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「據透」交卷!我國2019全年新能源汽車上牌數定格120萬輛……

電車匯消息:根據公安部最新上牌量數據,截至2019年底,全國新能源汽車保有量已達381萬輛,占汽車總量的1.46%,與2018年底相比,這一數字增加了120萬輛,增長率46.05%。新能源汽車增量已連續兩年超過100萬輛。同時公安部數據強調,全國381萬輛的新能源汽車保有數據背后,純電動汽車保有量已達310萬輛,占新能源汽車總量的81.19%。

然而,雖然中國汽車工業協會并未發布2019年我國汽車工業產銷數據,但據公安部“與2018年底相比,2019年新能源汽車產銷增加了120萬輛”的數據推算,2019全年的新能源汽車上牌量(包含乘用車、商用車)定格120萬輛已成其中“隱言”,反觀公安部2018年數據,2018全年我國新能源汽車上牌數92.1萬輛,但中汽協公布的2018年我國新能源汽車產銷卻分別為127萬輛和124.9萬輛,其中的差值接近32.8萬輛。

在這組頗具差異的數據背后,一種說法是中國新能源汽車正在高歌猛進,另一種說法是中國新能源汽車迎來了穩步增長,兩種態度雖然略顯差異,但卻透視著主管部門、行業機構借助新能源汽車實現中國汽車工業轉型升級的殷切期盼。

圖:新能源汽車上牌保有量情況統計2015-2019(數據來源:公安部交通管理局)

參照公安部381萬輛的全國新能源汽車保有量數據,僅2019年的新能源汽車上牌量就占據了總保有量的31.5%。在中國汽車市場持續“寒冬期”的背景下,撇開數據采集的來源與差異,說中國新能源汽車高歌猛進的確不為過,同時,“純電驅動”的國家戰略亦明確通過公安部的“上牌量”數據得到了完美落實。反觀大汽車行業,根據乘聯會發布的最新數據,2019年中國廣義乘用車零售銷量同比減少7.5%,已連續第二年下滑。

不過,另據觀乘聯會報道,2019年12月份新能源乘用車銷量為16萬輛,2019年全年新能源乘用車銷量為108.3萬輛,同比增長7.4%;同樣的數據在2018年則分別為100.8萬輛,同比增長88.5%,從這個角度看,說新能源汽車穩步增長也的確是事實。

新能源乘用車市場喜憂參半

圖:2019我國新能源乘用車銷售數據(數據來源:乘聯會)

圖:2019我國新能源乘用車上牌數據(數據來源:公安部)

事實上,根據公安部上牌量統計結果,2019年12月新能源乘用車銷售8.52萬輛,環比增長35%,同比卻下滑了70%。補貼過渡期以來已連續6個月同比下降。2019年全年累計銷售86萬輛,同比下滑6.37%。今年僅有1月、2月、3月、4月、6月份銷量同比增長。

值得一提的是,雖然不同機構公布的銷量數據有差異,但這并非是數據錯誤,而是統計口徑的不同,公安部公布的數據是依據實際上牌量來統計的,上險量與上牌量數據基本一致,而乘聯會公布的是乘用車廠商的批發量來統計的。據此看,乘聯會公布的2019全年批發量為100.8萬輛,而公安部公布的實際完成上牌的僅有86萬輛,從這個角度分析,2019年14.9萬輛被乘聯會列為已銷數據的乘用車,也許還囤積在經銷商或運營商手中尚未完成上牌銷售。

不過,據電車匯政策數據庫統計顯示,2019年1-11批新能源汽車推薦目錄中各類乘用車產品公告數量已多達467款,2016年的這一數據僅為215款。乘用車的市場繁榮不僅體現在銷量方面,車型的多樣化對刺激消費將大有裨益。

新能源商用車市場貢獻率整體減弱

2019年全年新能源汽車銷量120萬輛,除去乘用車完成的86萬輛上牌數據,剩下的則是商用車交出的34萬輛上牌量答卷。

圖:2009-2019年新能源汽車乘商比(數據來源:中國汽車工業協會)

電車匯據此總結了歷年新能源汽車推廣的乘商比。顯然上述數據已充分表明,2015年以前,新能源商用車在市場中占有較大比例,但在2015年之后,商用車的占比在逐漸減少。

文章摘自 電車匯 20200109 發自北京

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