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「據透」1月新能源汽車銷量降56%,全年不容樂觀

電車匯消息:中國汽車工業協會月度溝通會上,汽車工業協會表示:此次影響發生在中國汽車改革的關鍵階段,尤其是疫情暴發區湖北,將對我國汽車工業產生重大影響。總體判斷,疫情對中國汽車的影響大于2003年非典疫情。

而在疫情大規模爆發的1月份,新能源汽車市場也遭遇了較大滑坡,新能源汽車1月上險量為43587輛,同比下降56%,其中純電動車型銷量為30096輛,同比下降63%,插電式混動車型銷量為13491輛,同比下降23%。

從企業的情況來看,1月份比亞迪銷量最高,達到了7054輛,銷量前十名中除比亞迪之外,其他車企銷量都在2000輛左右,銷量前十的企業與過去幾個月的情況類似,沒有太大變化。

插電式混合動力車型1月份有銷量的企業僅有24家,這些也是截至目前有能力生產插電式混動車型的企業,而當月銷量超過100輛的僅有14家。值得一提的是,理想智造在開啟交付后,1月份銷量1207輛,在插混車型銷量企業里排第五名。

如果看單車型排名,合資車型在插混市場的優勢就十分明顯了,寶馬5系和帕薩特分別占據第一、第二名,第三名則是理想ONE。

特斯拉Model 3國產后在1月強勢占據了中國新能源汽車市場單車銷量第一的位置,單車型銷量前五名中,國產新能源汽車品牌僅占據兩席,合資品牌發力新能源汽車后對中國市場的沖擊不言而喻。

上海市是1月新能源汽車銷量最高的城市,其次是北京、廣州、深圳、天津、杭州、成都、鄭州、濟南、海口,銷量前十的城市總計銷量為22925輛,占國內總銷量的53%。

文章摘自 電車匯 20200213 發自北京

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